El propulsor 125 de cuatro tiempos y tres válvulas se estrena en la Vespa LX y en la Vespa S. Se trata de un monocilíndrico refrigerado por aire y alimentado por inyección electrónica.
Como han cambiado los tiempos, de aquellos motores que se rompian las patas de arranque y te metias un leñazo contra el suelo que tenias los dedos azules 3 meses, a estos motores con valvulas y catalizador.
Reivindiquemos la originalidad, viva la Vespa con sus defectos!!!! si nos quitan las maravillas tecnologicas de los años 50, 60 y 70, nos quitan la esencia de la Vespa.
No hay comentarios:
Publicar un comentario